详细介绍:

  中国汽车工业协会公布，近两年我国汽车产业电动化进程加快，到目前我们国家新能源汽车累计产销量超过100万辆，年均增幅超过200%。目前，我们国家新能源汽车产业体系已基本建立，动力电池、驱动电机、整车平台产业链上下游全部贯通。2016年，有3家整车、7家电池企业排名进入全球前十，部分企业已成为全世界知名供应商；动力电池出货量在全球市场占有率超过70%；本土产动力电池全套装备在部分公司实现应用。

  9月2日，福田采埃孚高端自动变速箱项目奠基暨开工典礼在浙江嘉兴经济技术开发隆重举行。据了解，本次合作项目总投资额达50亿元，总占地面积380亩，先期启动160亩，主要生产高端智能化变速箱，包括轻型商用车变速箱和重型商用车变速箱。

  自从去年921之后，要想装载更多的货物，只能降低车辆自重。考虑到这一点，华菱H7在保证车辆质量及性能的前提下，通过采用铝合金壳体变速箱等方式来做到合理减重。华菱汉马H7采用的是汉马变速箱，该变速箱大致上可以分为T3、T7与T9三个系列，挡位包含了8挡、9挡、12挡和16挡。另外，为了减轻车辆自重，这款汉马H7采用的是轻量化铝合金壳体变速箱。

  在汽车“三大件”里，自动变速箱技术相对薄弱一些，不少车企更愿意直接采购格特拉克、采埃孚和爱信等公司的成熟产品。但在江淮瑞风S5和WEY VV7上，我们正真看到了两款国内研发的双离合变速器。2017年推出的两款中国品牌车型却不一样，它们都突破了中国品牌车型只能配手动挡或是采购国外品牌的自动变速器这一局面。相较之下，WEY VV7上的7挡双离合变速器无论是在体积上还是重量上都更大一些。但85kg的重量也让它能承受更高的扭矩，这台7DCT最高能承受450N•m。

  厦门金龙旅行车有限公司与辽宁忠旺集团有限公司合作，打造出了全铝车身的新能源公交车、旅游客车，助力我国客车轻量化的发展。2017年，忠旺采购57台金旅XML6122J85全铝车身旅游车作为员工班车投入到正常的使用中。该车也是金旅与忠旺合作以来开发的首款旅游客车。今后，忠旺集团还会再购买100台左右的金旅客车。忠旺与金旅的合作还在继续升级。金旅客车正在做考斯特车型钢转铝的车身方案。不久的将来，一款全铝车身的金旅考斯特车型或许会推向市场。

  近日，由湖南辉宏控股集团投资打造的中部智谷汽车零部件产业园工业地产项目，正式签约落户浏阳高新区。据了解，汽车及零部件产业是高新区的主导产业之一，目前园区已聚集了博大机械、义和车桥、波特尼线束、信质电机、凯中电气、湖大艾盛、永昌汽配等百余家国内外品牌汽车配套生产企业，涵盖发动机、起电机、车桥、传动系统、内外饰件、车架等8大产品体系，配套服务国内外20余家知名整车企业，实现产值达120亿元。（下图为长沙博大）

  根据广汽集团“153”新能源战略规划，计划投资46.94亿元用于其新能源项目的建设推广。其中，第一阶段将建设一个年产能20万辆的新能源工厂，该工厂将于2019年年初建成投产。日前，广汽新能源汽车工厂正式开工建设。此外，广汽集团还计划投资6亿元设立全资子公司——广汽新能源汽车有限公司，全面开启新能源领域的加速跑。

  5G的消息慢慢的变多：雄安建设5G创新示范网，北京开始5G外场测试，天津宣布2020年要建设部署试商用5G基站2000个。根据中国信息通信研究院发布的《5G经济社会影响白皮书》，到2030年，5G有望带动我国直接经济产出和经济增加值数万亿元。其中在5G商用初期，运营商大规模开展网络建设的时候，预计2020年网络和终端设备收入就高达4500亿元。

  随着全球压铸生产重心逐步向中国转移，外资企业资金雄厚、技术先进，与国内企业之间的竞争将变得激烈。同时，广东鸿图、重庆渝江、广东文灿、重庆大江美利信、春兴精工股份等一线品牌的市场占有率逐步扩大，未来铝合金压铸行业的竞争将越来越激烈。2016年中国铝合金压铸市场规模达到381万吨，预计2017年将达到412万吨。

  iPhone8在机身中框上使用新的不锈钢锻造工艺，取代传统的CNC加工。iPhone 8的机身设计有点类似三明治，前后是增强型玻璃外壳，中间则是金属中框，其中金属边缘使用锻造工艺的不锈钢加工而成，可增强机身强度，并减少相关成本、缩短生产时间。不锈钢锻造工艺的成本要比现在的一体化CNC加工低30-50％，同时品控更加稳定。

  作为日本AcroNainen株式会社的独资子公司，上海胜僖汽车零配件有限公司将投资1.5亿元，在马鞍山市雨山经开区建设乘用车零部件生产项目。项目位于采石河路与霍里山大道交叉口东南角，规划占地50亩。该项目生产自动化、信息化水平较高，建成后主要为尼桑、本田等日本知名车企配套生产后视镜、活塞、气门等汽车关键零部件和汽车、摩托车铸锻配件。按照计划，该项目将于2018年8月建成。

  2016年底，由云海镁业注资的巢湖宜安云海科技有限公司正式成立，主要经营镁合金精密压铸件项目，总投资5.5亿元。今年上半年已完成投资1个多亿，一期项目将于9月底试运营。2018年底，巢湖宜安的两期工程将全部达产，届时可实现年加工2万吨镁、铝合金精密铸件，生产各类汽车转向系统、导航产品、仪表盘等汽轻量化零部件近800万套，实现年收入超10亿元，巢湖云海的产值将增加70%以上。

  富准精密工业（沈阳）有限公司汽车零部件项目（一期）建设项目位于沈阳市苏家屯区迎客松二路，项目总投资10000万元。拟新建年产1651万片铝合金汽车零部件(合计2000t/a)的生产线。

  广东鸿图通过对高要、南通、武汉三大基地在管理、产品结构、研发能力等方面的优化和提升，深化推进全价值流精益生产体系建设，压铸板块业务取得了喜人的经营业绩。今年上半年实现营业收入212769.34万元，较上年同期增长81.18%；实现归属于母公司净利润15306.96万元，同比增长160.64%。同时，完成对宁波四维尔100%股权收购，于第二季度纳入公司合并报表范围，经营业绩实现了显著增长，表明公司产品线延伸至汽车内外饰件领域。

  浩丰股份近日公布：2017年上半年内实现盈利收入9447.54万元，较上年同期增长98.44%。增加的根本原因是原有客户订单量加大，新客户增长迅速，出售的收益相应增长。如京信通信技术（广州）有限公司、深圳市比亚迪供应链管理有限公司、广东劲胜智能集团股份有限公司销售收入同比分别增长709.56万元、1359.86万元和961.25万元。截止2017年6月30日，浩丰股份资产总计为2.34亿元。

  通过市场调查与研究，宁波德远洁具有限公司决定扩大生产，利用已购置的闲置厂房新建压铸生产线、注塑生产线各一条，生产规模为年产锌合金压铸件1500万件、塑料注塑件500万件。项目总投资2500万元，实施后年产值可达7500万。

  宁波凯思利金属制品有限公司拟投资1100万元，从事电器系列支架的生产，建成后预计电器系列支架年产量为3000吨。

  宁波敏嵘机械有限公司拟投资1400万元，购置位于宁波市北仑区汇鑫路5号的原北仑区大碶青林振兴模具厂的闲置厂房，实施通讯器材模具、通讯器材铸件生产项目。本项目投产后，预计年产路由器、通讯管理机腔体等通讯器材模具80套、各类通讯器材铸件3000吨。

  宁波欣丰机械有限公司拟投资1500万元，从事汽配压铸模具、汽车及灯具压铸配件的生产，投产后可达年产汽配压铸模具200套、汽车及灯具压铸配件3000吨的生产规模。

  中国重汽集团济南动力有限公司经国家商务部批准变更为外商独资企业，注册资本67.1308亿元，资产合计126.6亿元、流动资产49.1亿元、固定资产合计35亿元，投资方为中国重汽（香港）有限公司，持有100%股权。该公司拟投资123054万元，建设5.7万件/年汽车曲轴箱、缸盖人机一体化智能系统生产线建设项目，利用现有厂区内预留空地进行实施工程建设，并预期2019年3月投入使用。

  秦皇岛经济技术开发区管委会与北京威卡威汽车零部件股份有限公司签署合作协议，共同建设京威股份北方基地。该项目是为了更好地服务一汽大众、华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃等客户而在客户周边建立的北方汽车零部件研发生产基地。基地位于秦皇岛经济技术开发区内，总占地面积约1200亩。基地前期建设为汽车零部件制造项目，占地约350亩，建设生产厂房和购置设备，可年产500万台套中高档车内外饰件及车身结构件，达产后可实现年产值约15亿元。

  山东华玉峰汽车车身科技有限公司拟投资8亿元建设镁合金汽车部件项目，项目新建涂装、挤压、组装、轮毂生产车间及科研中心等，总建筑面积95644平方米，新购置各种机加设备共87台套。总占地面积155534平方米。项目建成后可达到年产100万只镁合金汽车轮毂、500万件镁合金汽车车身部件的生产能力。

  上海万泰汽车零部件有限公司于2015年2月开始实施通用NGC发动机部件协同研发及产业化技术改造项目，项目总投资11004.69万元，引进和购置自动化高精密压铸机、数控4轴加工中心等设备145台套。项目建设周期为2015年2月至2017年7月。达纲后，年产通用NGC发动机部件60万套，年新增出售的收益22000万元，新增利润5460万元，新增税收2110万元。

  沈阳明瑞轻科科技有限公司拟上马汽车零部件生产项目。项目拟购置压铸15台并配套保温炉。项目建成后具备年生产 355 万件汽车零部件的生产能力， 其中年产汽车方向盘 30 万件、发动机摇臂 260 万件、汽车转向管体 50 万件、汽车水 泵 10 万件、汽车油泵 10 万件。

  台州市鑫丞伽铝业有限公司拟购置数控车床、压铸机、浇铸机等设备从事铝轮和汽车发动机壳建设项目。项目总投资 2300 万元，建成后可形成年产 100 万套铝轮和 20 万套汽车发动机壳的生产能力。项目规划配置 8 台压铸机、 8 台保温炉、30 台数控车床。

  万丰奥威面对汽车行业增长幅度的下滑，2017年上半年通过与主机厂有效沟通，合理优化市场、订单结构，确保了市场占有率，成功获得日系批量订单，并获得了神龙汽车、奇瑞汽车、众泰汽车、开瑞汽车等多家主机厂优秀供应商荣誉称号。摩托车铝合金轮毂业务方面于获得雅马哈供应商大奖、本田供应商大会感谢奖、中国摩托车行业十佳供应商称号。同时，万丰奥威积极地推进了新项目的建设，新昌镁镁一期于下半年正式试生产，摩轮智慧工厂正处于量产爬坡阶段，吉林二期正在顺利筹建，将成为公司可持续发展的强力支撑。

  浙江压铸锌合金企业大多分布在分布在宁波、温州、义乌、余姚等地，合计年产能约为40万吨，占全国压铸锌合金产能的21%。进入2017年，受环保、产能淘汰政策影响，部分中小型企业关停、减产，挤压行业过剩产能，大部分企业从年初开始已将煤炉改为气炉，维持企业的正常生产。进入8月中旬，中央环保督查组进驻浙江省，压铸锌合金企业受下游停产和自身环保原因影响，大多数关停。据了解，浙江省8月锌合金产量较7月骤降40%-45%附近，部分企业表示面对环保高强度的要求，订单尽量往后延，现在能不生产就不生产。

  日前由国家信息中心发布的《共享自行车行业就业研究报告》显示，当前共享自行车行业带动10万人就业，一条由共享自行车带动的就业产业链已形成。研究表明，共享自行车带动智能锁制造企业50%的就业岗位。此外，共享自行车行业还新增加超过3万个线下运维岗位。随着大量共享自行车涌入城市，产生了大量线下运维工作岗位需求。从年龄结构上看，年龄在40岁以下的中青年劳动力占运维人员总体的70%左右。还有运维人员负责修车和车辆摆放。

  我国建成全球首条镁合金汽车轮毂生产线日，我国第一条镁合金汽车轮毂生产线，也是世界上第一条真正的完成工业化生产的镁合金汽车轮毂生产线，在位于河南省长葛市的德威科技股份有限公司正式投产，并与美国TH Magnesium公司签订20亿元供货合同。德威股份作为国际镁合金汽车轮毂标准制定者，拥有目前我国镁合金汽车轮毂一次正反锻压工艺专利，领先同行业3至5年。计划今年内上马3条镁合金汽车轮毂生产线万只。已投产的首条生产线万只。

  伊之密公告2017年半年报:2017年上半年实现营业收入9.29亿元,同比增长44.77%；受益于汽车轻量化加速的趋势,压铸机业务实现3.26亿元收入,同比增长77.21%,营收占比也上升至35.10%,毛利率受销售规模扩大同比也提升了3.87%。压铸机行业竞争格局良好,公司行业地位突出。

  随着节能减排活动的深入开展，随着计重收费政策的广泛执行，要求卡车降低整车自身重量的呼声日益提高，各大企业的重卡轻量化“瘦身”运动开展的如火如荼。在长春中誉有色铸造有限公司的压铸车间内，矗立着一台由力劲集团设计制造的锁模力4000吨的压铸机，40公斤重的铝合金重卡变速器外壳，以180秒的压铸节拍从全自动压铸岛中由机器人源源不断的取出，昭示出力劲压铸助力重卡轻量化的智慧与创造。

  位于湖南长沙望城经开区的中信戴卡南方人机一体化智能系统产业园，是中信戴卡在中国南方地区布局的重大战略投资项目。项目总投资50亿元，规划用地700亩，年产1200万只铝车轮、4万吨铝铸件。项目全部投入运营后，可实现年产值150亿元以上。项目于今年1月3日动工，7月3日第一批模坯下线日首批铝合金轮毂正式发货。

  纵观铝价今年走势，2017年1月至7月份价格在11%区间内震荡波动，8月铝价涨势迅猛。一方面，基于政策面因素影响，前期违规电解铝产能停产消息陆续释放，新增产能被严控；另一方面，国内去产能工作扎实推进，铝行业减量减产，原铝总产量逐月下降。国际铝业协会公布的多个方面数据显示，中国2017年7月原铝总产量为268.6万吨，6月为293.1万吨。7月原铝日均产量降至8.66万吨，6月为9.77万吨。

  随着硅系市场再度上演疯狂拉涨局面，硅铁价格挺进“8时代”，金属镁市场掀起更大上涨浪潮，镁价在站上16000元/吨台阶后，再迈一大步，直上万七，创出2014年以来价格新高！综合分析认为，受硅铁市场涨势强劲带动，加之煤炭、钢材、有色金属、化工品等原材料在内的大宗商品的价值普遍飞涨，外加环保整治的高压，预计后期镁市将会延续走高。

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